※いずれも目安・概算・実績値。税務の可否は顧問税理士にご確認ください。
製造8年超の機体のため、12months.
搭乗時は燃料代（約4.5万円/時）と着陸料のみ。（下記シミュレーター参照）
東京・富士山の自社需要（年100時間超）を空き時間に配分。収益を生み、年間維持費の減額が見込めます。
Before you buy, the biggest question is how you'll exit. ARIAir has four exit strategies readyforyou.
ARIAir finds your share's next owner through our owner community and our network of partner tax advisors and financial institutions, and handles the sale on your behalf. It's an exit that doesn't rely solely on the open market.
Through our partner aircraft brokers, we also offer a route to sell the aircraft or your share on domestic and international markets. This exit route can be pursued in parallel with the first one.
Offset the gain on sale by acquiring another aircraft, carrying the tax deferral forward to your next aircraft. ARIAir can also arrange an upgrade to a larger aircraft.
Whether you want to scale down your share (for example, from 2% to 1%) or exit partway through, we can accommodate either. Finding the next owner typically takes 3–6 months (varies by aircraft and timing; not guaranteed3-6 months).
*Share sales are subject to demand within the owner community and the broader market. ARIAir does not guarantee the sale price or the time required to sell. For tax implications upon sale, please consult your own tax advisor.
Simply select a plan and your pre-tax profit, and we'll estimate how much tax you could defer in the first year.
行き先を選ぶだけ。一般チャーター料金（AS350・片道・当社実勢）と、オーナーが乗る時の実費（燃料のみ）を比べます。
一般的なヘリの分割所有は、機体を航空会社に貸すだけで集客は他人任せです。ARIAirは自らSNS・Web・海外代理店から集客し、東京ヘリポートで年間200件超の遊覧・チャーターを販売しています。オーナー機は東京で運送事業免許を取得する運航会社の事業機として登録し、その需要を最優先で配分。収益をオーナー様へ還元し、年間維持費を圧縮します。
※当社売上台帳より集計（キャンセル除く）。需要・稼働は変動し、還元額を保証するものではありません。
※ ARIAirは第2種旅行業(8374号)・国内航空運送代理業(263号)・羽田空港構内営業権(118号)を有します。機体売買・整備はエアロラボインターナショナル、運航は東京で運送事業免許を取得する運航会社（運送事業許可）が担います。
2025年1月〜2026年9月（21ヶ月・キャンセル除く）に、ARIAirが実際に販売・運航したヘリコプターのフライトです。1機を年120時間回すのに十分な需要が、すでにあります。
| 商品 | 件数 | 売上 | 飛行時間（判明分） |
|---|---|---|---|
| 東京遊覧（夜景30分・花火・日中） | 125件 | 6,715万円 | 約71時間 |
| 東京チャーター（都内発着の移動） | 64件 | 5,941万円 | 約28時間＋ |
| 富士山遊覧（90分） | 75件 | 5,254万円 | 約93時間 |
| 富士山チャーター | 5件 | 487万円 | 2 hours |
※東京チャーターは飛行時間の記載がない案件が多く、実時間はこれ以上。2025年通年＝148件・7,960万円、2026年1〜9月＝121件・1.04億円（前年超えペース）。
当社実績の平均単価は1飛行時間あたり約95万円（乗合遊覧含む）。120時間なら約1.1億円規模の売上に相当します。ここから燃料・運航会社の運航費用を差し引いた収益をオーナー様へ還元し、維持費を圧縮します。
※還元額は需要・稼働・運航費用により変動し、保証するものではありません。突発的修理費などは持分比率に応じてご負担いただきます。数値は概算です。
Shared ownership only works — for both depreciation and exit — when it is protected by proper contracts and registration. This is ARIAir's standard framework.
All terms are clearly set out, including ownership percentages, cost sharing, owner use, charter revenue allocation, and transfer rules (reviewed by our legal counsel).
Owner names and their respective shares are recorded in the Ministry of Land, Infrastructure, Transport and Tourism's aircraft registry. This satisfies the requirements for depreciation and cost allocation (based on an approach reviewed by our tax advisor).
ARIAirがオーナー様の唯一の窓口として運航会社・整備・保険・ヘリポートを一元管理。管理料は年間費用に含みます。
保険・格納・乗員・整備等の実費はオーナー様からの預り金・立替金として処理し、明細を毎月レポート。
The aircraft is covered by full insurance and third-party liability insurance. Flights are operated by a licensed air carrier, with maintenance and training conducted based on national standards.
Every co-owner undergoes credit checks and screening to confirm they have no ties to organized crime or other anti-social forces before joining. It's a community where you can share the same aircraft with confidence.
反社・企業規模を確認のうえ、製造8年超のAS350を実機開示
Shares are clearly defined and registered. ARIAir handles everything from contracts to insurance.
東京で運送事業免許を取得する運航会社（運送事業許可）が運航。空き時間を収益化し還元
We handle the sale or trade-up to another aircraft, allowing the tax deferral to continue.
| 一般のヘリ分割所有 | ARIAir Shared Ownership | |
|---|---|---|
| 集客 | 航空会社任せ | ARIAirが自社で集客（実績 年100時間超） |
| 有償フライト | 航空会社の判断 | 運送事業許可の運航会社で正面から実施 |
| 維持費 | オーナー負担 | 還元で圧縮（実績ベース・保証なし） |
| Cost of owner use | Ownership costs + actual costs | 実費のみ（燃料 約4.5万円/時＋着陸料） |
| Exit (sale or trade-up) | Handled case by case | ARIAirが代行・ジェットへの乗換も |
| Management effort | Partly self-managed | Managed by ARIAir |
Before presenting any aircraft, we conduct checks through Teikoku Databank, Japan's leading credit research firm and other sources. Aircraft are presented only to qualified clients.
東京で運送事業免許を取得する運航会社が運航・整備。記録を一元管理し常にready状態を維持。
東京ヘリポートでのご案内、送迎車、ホテル・ゴルフ場の手配、月次レポートまで。
AS350共同所有の内容を1冊にまとめた資料をお送りします。顧問税理士との相談にもそのままお使いいただけます。
We will not follow up with sales calls after sending the guide.
1機オーナーから1,000万円のシェアオーナーまで。節税の試算、実機のご案内、運用設計まで。まずは東京ヘリポートで夜景30分の体験搭乗からどうぞ。
