※いずれも目安・概算・実績値。税務の可否は顧問税理士にご確認ください。
製造8年超の機体のため、初年度の12ヶ月で実質全額を損金計上。
搭乗時は燃料代（約4.5万円/時）と着陸料のみ。（下記シミュレーター参照）
東京・富士山の自社需要（年100時間超）を空き時間に配分。収益を生み、年間維持費の減額が見込めます。
持つ前に、いちばん気になるのは「どう降りるか」。ARIAirは4つの出口をあらかじめ用意しています。
ARIAirが、当社オーナーコミュニティと提携する税理士・金融機関のネットワークから次のオーナーを探し、持分の売却を代行します。外部市場だけに頼らない出口です。
提携する航空機売買会社を通じ、国内外の市場へ機体・持分を売却するルートも確保。2つの出口を併走させます。
売却益は別機体の取得で相殺し、繰延を次の機体へ。より大きな機体へのアップグレードもARIAirが手配します。
2%→1%のように持分を減らす、途中で降りる、いずれも対応。次のオーナーが決まるまでの目安は3〜6ヶ月（機体・時期により変動、保証ではありません）。
※持分の売却は、コミュニティ内・市場での需給が前提です。売却価格・期間を保証するものではありません。売却時の課税は顧問税理士にご確認ください。
プランと税引前利益を選ぶだけ。初年度にどれだけ税を繰り延べられるか、概算します。
行き先を選ぶだけ。一般チャーター料金（AS350・片道・当社実勢）と、オーナーが乗る時の実費（燃料のみ）を比べます。
一般的なヘリの分割所有は、機体を航空会社に貸すだけで集客は他人任せです。ARIAirは自らSNS・Web・海外代理店から集客し、東京ヘリポートで年間200件超の遊覧・チャーターを販売しています。オーナー機は東京で運送事業免許を取得する運航会社の事業機として登録し、その需要を最優先で配分。収益をオーナー様へ還元し、年間維持費を圧縮します。
※当社売上台帳より集計（キャンセル除く）。需要・稼働は変動し、還元額を保証するものではありません。
※ ARIAirは第2種旅行業(8374号)・国内航空運送代理業(263号)・羽田空港構内営業権(118号)を有します。機体売買・整備はエアロラボインターナショナル、運航は東京で運送事業免許を取得する運航会社（運送事業許可）が担います。
2025年1月〜2026年9月（21ヶ月・キャンセル除く）に、ARIAirが実際に販売・運航したヘリコプターのフライトです。1機を年120時間回すのに十分な需要が、すでにあります。
| 商品 | 件数 | 売上 | 飛行時間（判明分） |
|---|---|---|---|
| 東京遊覧（夜景30分・花火・日中） | 125件 | 6,715万円 | 約71時間 |
| 東京チャーター（都内発着の移動） | 64件 | 5,941万円 | 約28時間＋ |
| 富士山遊覧（90分） | 75件 | 5,254万円 | 約93時間 |
| 富士山チャーター | 5件 | 487万円 | 約2小時 |
※東京チャーターは飛行時間の記載がない案件が多く、実時間はこれ以上。2025年通年＝148件・7,960万円、2026年1〜9月＝121件・1.04億円（前年超えペース）。
当社実績の平均単価は1飛行時間あたり約95万円（乗合遊覧含む）。120時間なら約1.1億円規模の売上に相当します。ここから燃料・運航会社の運航費用を差し引いた収益をオーナー様へ還元し、維持費を圧縮します。
※還元額は需要・稼働・運航費用により変動し、保証するものではありません。突発的修理費などは持分比率に応じてご負担いただきます。数値は概算です。
共同所有は「書面と登記」で守られて初めて、償却も出口も成立します。ARIAirの標準スキームです。
持分割合・費用分担・自己利用・チャーター配分・譲渡ルールまで全条項を明記（顧問弁護士確認）。
国土交通省の航空機登録簿にオーナー名と持分を明記。減価償却・費用配分の要件を満たします（顧問税理士確認済の考え方）。
ARIAirがオーナー様の唯一の窓口として運航会社・整備・保険・ヘリポートを一元管理。管理料は年間費用に含みます。
保険・格納・乗員・整備等の実費はオーナー様からの預り金・立替金として処理し、明細を毎月レポート。
機体保険・第三者賠償を付保。運航は運送事業許可を持つ運航会社が、国の基準に基づく整備・訓練で実施。
共有オーナーは全員、信用調査と反社会的勢力排除の確認を経て参加。安心して"同じ機体"を持てるコミュニティです。
反社・企業規模を確認のうえ、製造8年超のAS350を実機開示
持分を明確区分して登記。契約・保険までARIAirが代行
東京で運送事業免許を取得する運航会社（運送事業許可）が運航。空き時間を収益化し還元
売却・別機体への乗り換えを代行し、繰延を継続
| 一般のヘリ分割所有 | ARIAir 共同所有 | |
|---|---|---|
| 集客 | 航空会社任せ | ARIAirが自社で集客（実績 年100時間超） |
| 有償フライト | 航空会社の判断 | 運送事業許可の運航会社で正面から実施 |
| 維持費 | オーナー負担 | 還元で圧縮（実績ベース・保証なし） |
| 自己利用のコスト | 維持費＋実費 | 実費のみ（燃料 約4.5万円/時＋着陸料） |
| 出口（売却・乗り換え） | 個別対応 | ARIAirが代行・ジェットへの乗換も |
| 管理の手間 | 一部自己対応 | 丸投げ（一元管理） |
ご案内前に帝国データバンク等で確認。どなたにでも機体は公開いたしません。
東京で運送事業免許を取得する運航会社が運航・整備。記録を一元管理し常にready状態を維持。
東京ヘリポートでのご案内、送迎車、ホテル・ゴルフ場の手配、月次レポートまで。
AS350共同所有の内容を1冊にまとめた資料をお送りします。顧問税理士との相談にもそのままお使いいただけます。
1機オーナーから1,000万円のシェアオーナーまで。節税の試算、実機のご案内、運用設計まで。まずは東京ヘリポートで夜景30分の体験搭乗からどうぞ。
